Suite du feuilleton, inauguré il y a 6 ans, concernant les voyages à la fin des années 1960 et dans les années 1970. Il y a déjà 11 articles (voir le 11ème : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2023/06/voyager-il-y-a-50-ans-11.html). Il y en aura, peut-être, d'autres. 

     Une question doit tarauder mes lecteurs : comment faisais-tu pour voyager quand il n'y avait pas Internet, pas de smartphone ? Effectivement, cela interroge des personnes de mon entourage qui n'ont pas atteint la quarantaine mais ma réponse est simple : on n'en ressentait pas le besoin. 

     Comment préparer son voyage ? Il faut, tout de suite, préciser que j'ai habité la proche banlieue de Paris jusqu'en 1981. Cela constituait un énorme avantage. Les agences de voyage, les compagnies de transport, les offices de tourisme étrangers, les ambassades et consulats, les grandes librairies, les centres de vaccination, les banques, etc. étaient pléthore dans la capitale. Il n'était même pas toujours nécessaire de se déplacer. Le téléphone se payait à la communication : je me souviens qu'à cette époque (quelle année ???) le prix était de 70 centimes de francs (10,5 centimes d'euro) quelle que soit la durée de la conversation. Quant au courrier, il était rapide : il y avait 2 levées et 2 distributions par jour. On récupérait donc, assez facilement, la documentation puis on choisissait.

     Quand j'ai passé 6 semaines en Europe du Nord en 1980, j'ai acheté, dans une gare, mon billet Paris-Copenhague aller-retour ainsi qu'un forfait 30 jours sur le réseau ferré européen ;  dans les offices de tourisme, j'ai récupéré une très grosse documentation en français dont les horaires de tous les transports en Norvège (et dans d'autres pays ?) ; faute de guide Michelin j'ai acheté un guide Fiodor (très médiocre et qui, de plus, ne parlait pas de la Finlande) ; j'ai acquis la dernière version du guide international des auberges de jeunesse ; j'ai changé un peu d'argent français contre des monnaies locales (mais j'ai emporté des travellers-chèques, des dollars et des francs suisses).

     Pour l'Amérique du Nord en 1976, ce fut plus compliqué du fait des États-Unis (nécessité d'obtenir un visa, absence d'office de tourisme à Paris, médiocrité de l'offre des auberges de jeunesse). Après avoir acheté mon billet d'avion auprès de "Nouvelles Frontières", j'avais acquis un forfait 30 jours sur les cars Greyhound, dont le réseau est dense aux États-Unis et au Canada, et 5 "vouchers" pour loger dans les YMCA (Young Men Christian Association), plus onéreux que les A.J. mais plus répandues ; j'avais en main, également, la carte internationale et le guide international des Auberges de Jeunesse.

     Comment se débrouiller sur place ? Le circuit était défini avant le départ mais je l'adaptais en fonction des circonstances (problèmes de logement ou de transport, rencontre avec d'autres voyageurs, découverte d'un nouveau centre d'intérêt). Quand je ne circulais pas en voiture, j'attachais une attention toute particulière aux horaires des trains, des bus, des bateaux (pas toujours facile de s'y retrouver quand il y avait décalage horaire ou quand c'était rédigé en finnois). Arrivé à l'étape, soit il y avait une ou plusieurs A.J. et je m'y précipitais (impossible de réserver d'avance hormis en 1980 en Europe du Nord ; après quelques déboires, je téléphonais le jour même vers 18 h pour m'assurer d'avoir un lit) ; parfois, il fallait aller voir ailleurs si le lieu était complet ; soit j'allais chercher une autre forme d'hébergement à l'office du tourisme. Je n'ai pas eu trop de problèmes et je n'ai dormi "à la belle étoile" qu'une seule fois.  En tout état de cause, je m'efforçais de compléter mes informations touristiques sur place (à New York, je suis allé, au siège d'une compagnie pétrolière, récupérer toutes les cartes routières des États que j'allais traverser ; au Canada et en Europe, j'ai accumulé les brochures). 

     Quand je circulais en voiture, seul ou avec d'autres, l'organisation était la même avec, cependant, l'avantage d'avoir un "toit" en cas de besoin. 

     Quand je participais à un voyage dans un groupe (j'y reviendrai), c'était plus simple. Je réunissais, quand même, une bonne documentation sinon, il suffisait de trouver l'organisme de voyages ad hoc qui s'occupait de tout hormis les vaccins. 

     Pour communiquer avec la famille, le plus simple était le courrier. J'envoyais des lettres ou des cartes postales à intervalle régulier. S'il s'agissait d'un voyage itinérant effectué seul ou à deux, j'indiquais les villes où on pouvait m'écrire "poste restante". Une fois, nous avions cassé la clé de contact de la voiture : depuis le Sahara algérien, on a envoyé un télégramme à nos parents restés en France qui nous ont envoyé un double que nous avons reçu quelques jours après (on avait bricolé pour pouvoir continuer à rouler). Idem une autre fois quand j'avais perdu la clé d'une autre voiture. 

     A suivre. 

     A peine un mois après la disparition de Serge Depaquit (voir : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2023/01/rocard-mousel-depaquit.html), c'est au tour d'une autre figure de l'ex-PSU de nous quitter. 

     Bernard Ravenel a été membre du Parti Socialiste Unifié dès sa fondation en 1960. Après avoir été, très, très brièvement, membre du Parti Communiste, il fit, ensuite, partie d'un petit groupe d'anciens communistes - Tribune du Communisme - dirigé par Jean Poperen. Ce mouvement sera une des composantes très minoritaire de la constitution du PSU aux côtés des anciens socialistes du Parti Socialiste Autonome (PSA) - dont faisait partie le premier secrétaire national du PSU, Édouard Depreux - et de l'Union de la Gauche Socialiste (UGS), rassemblement plus hétéroclite dont la composante principale était constituée de syndicalistes catholiques du MLP. 

     J'ai fait connaissance avec Bernard au tout début des années 1970 quand nous militions tous les deux au PSU dans la région parisienne. Il était un des animateurs de la commission "École" de ce parti. Néanmoins, c'est surtout lors d'un voyage au Chili de l'Unité Populaire, organisé par "Découvertes et Cultures" (l'agence de voyages du PSU), en juillet 1972, que j'ai pu mieux le connaitre. 

     Il avait été, au début des années 1960, l'un des animateurs de l'UNEF, le grand syndicat étudiant de l'époque, à la Cité Universitaire d'Antony (au sud de Paris) puis avait enseigné l'histoire -géographie à Amiens avant de revenir dans un lycée parisien quelques années plus tard. Il sera, ultérieurement, professeur en classe préparatoire et à Sciences-Po. 

     Après mai 1968, le PSU s'est renforcé, renouvelé et rajeuni. Il se dote d'un corps de doctrine original avec les "17 Thèses" du Congrès de Dijon en mars 1969. Les différents groupuscules maoïstes et trotskistes vont néanmoins attirer un certain nombre de militants (parfois grâce à un travail d'infiltration) ce qui entraîne des scissions et des départs vers certains de ces groupes (Bernard Ravenel écrit que certains le regretteront ensuite). A partir de 1972, Bernard est associé au Bureau Politique d'un parti dirigé par Michel Rocard qui s'est fait connaître des Français en étant candidat aux présidentielles de 1969. 

     Mitterrand n'était pas candidat à cette occasion et il va profiter de l'échec de Defferre, candidat socialiste, pour s'emparer du Parti Socialiste au Congrès d'Épinay en juin 1971. Un an plus tard, le PS signe le programme Commun de Gouvernement avec le PCF et les Radicaux de Gauche. L'Union de la Gauche pose un redoutable problème de positionnement au PSU. Il va se diviser d'autant plus que Pompidou meurt en avril 1974 provoquant une présidentielle anticipée. Un Conseil National a lieu à Colombes peu de temps après ; j'étais responsable de la section locale et j'y ai donc assisté. Rocard, qui prépare son entrée au PS, propose que le PSU soutienne Mitterrand. La minorité du PSU, dont fait partie Bernard, propose une candidature autonome en la personne de Charles Piaget, militant ouvrier qui a animé la lutte chez LIP en 1973. Bernard sort un petit carnet et prend la parole : "Michel, lors du Bureau Politique,  tu as dit..." (j'ai oublié la suite mais c'était pour le mettre devant ses contradictions). Cette intervention posée, structurée et précise sera néanmoins insuffisante (voir : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2017/03/1974-l-echec-de-la-candidature-piaget.html)

     Mitterrand échoue de très peu (j'ai toujours pensé que l'absence d'une candidature Piaget a empêché une mobilisation plus importante au second tour) et, quelques mois plus tard, Rocard et une partie des ses partisans rejoint le PS sans avoir pu entraîner une fraction significative du PSU car il a été mis en minorité au Conseil National d'Orléans (voir : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2016/07/rocard-et-le-psu.html). Une direction provisoire, confirmée, peu après, au Congrès d'Amiens, est mise en place. Michel Mousel (voir : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2023/01/rocard-mousel-depaquit.html) devient secrétaire national et Bernard entre au Bureau Politique avec la responsabilité du secteur international. Il y restera 10 ans et tissera de nombreux liens avec les forces progressistes (ou réputées telles !) en Europe et autour de la Méditerranée. 

     En 1984, après une autre crise au PSU, il ne fait plus partie du Bureau Politique stricto sensu mais demeure très actif au PSU. Il commence à considérer que les partis de masse ont vécu et va jusqu'à remettre en cause les partis eux-mêmes. L'autodissolution du PSU en 1969 est, pour lui, une suite logique de ses analyses. 

     Il ne fera pas partie de ceux qui créeront l'Alternative Rouge et Verte, résultat de la fusionnent du PSU avec la "Nouvelle Gauche" née après la candidature Juquin en 1988. Pas plus qu'il n'adhérera aux Alternatifs et à Ensemble qui en sont la suite. Ce qui ne l'empêchera pas d'être présent comme invité lors de Congrès ou d'Universités de ces mouvements ; ce qui me permettra de le rencontrer lors de ces réunions. 

     Pendant un temps, il se rapprochera d'anciens communistes ("rénovateurs" et "reconstructeurs") qui animeront, avec d'autres sensibilités, la revue "M" (Mensuel, Marxisme, Mouvement), le journal Confluences et La "Convention pour une Alternative Progressiste" créée en 1994 ; il en sera le porte-parole. En 1997, il publie une brochure de 95 pages ("L'effet Jospin - L'alternative en question") qui questionne le rôle de la gauche alternative après la victoire surprise de la gauche après la dissolution de l'Assemblée par Chirac (3ème cohabitation de 1997 à 2002). Quand ce mouvement s'étiole, il s'éloigne de l'action politique au sens étroit. 

     Il ne chaussera pas les pantoufles pour autant. En effet, il a eu d'importantes responsabilités associatives dans trois domaines.

     La paix et le désarmement. Il avait été, dès les années 1960, membre du Mouvement Contre l'Armement Atomique (MCAA) créé en 1963 à l'initiative de Claude Bourdet, grand résistant et membre du PSU. Ce mouvement se transformera en 1968 en Mouvement pour le Désarmement, la Paix et la Liberté (MDPL), dont il sera président. Il sera, enfin, membre actif du COmité pour le DÉsarmement Nucléaire en Europe (CODÉNE). 

     La Palestine qu'il a découverte dans les années 1970 ; il deviendra un animateur des mouvements de défense des Palestiniens tout en condamnant toute forme d'antisémitisme (voir : https://blogs.mediapart.fr/bernard-ravenel/blog/050216/peut-etre-antisioniste-sans-etre-antisemite). C'est ainsi qu'il acceptera de présider l'Association France Palestine Solidarité (AFPS) de 2001 à 2009 et la Plate-Forme des ONG sur la Palestine. Il sera, par ailleurs, membre du comité de rédaction de la revue "Confluences-Méditerranée" (voir par exemple : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2017/11/un-nouveau-livre-de-bernard-ravenel.html)

     A la charnière de ces deux engagements, une brochure sur le nucléaire au Proche et au Moyen Orient : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/article-denucleariser-le-proche-et-le-moyen-orient-suite-109514512.html

     L'histoire et la mémoire du PSU. Il était le plus à même d'écrire une histoire du PSU. Ce gros livre sera publié en 2016 (voir : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2016/06/presentation-du-livre-sur-le-psu-par-son-auteur.html ainsi que : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2016/03/le-psu-histoire-d-un-parti-visionnaire-1960-1989.html mais, aussi : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2018/07/la-strategie-du-psu-de-1960-a-1968.html. La même année, il prend la présidence de l'Institut Tribune Socialiste (ITS), créé en 2013. Il succède à Michel Mousel. Au sujet de l'histoire du PSU, je vous signale 2 articles reproduisant un long entretien avec Charles Piaget (aller jusqu'au bout de la seconde partie) : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/article-entretien-avec-charles-piaget-118381483.html et https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2018/05/entretien-avec-charles-piaget-seconde-partie.html

     Bernard était un homme de conviction mais très respectueux des idées des autres. Il ne "prêchait" pas comme le font trop de doctrinaires ; il cherchait à convaincre. Ses interventions étaient toujours écoutées avec attention car il était à la fois modeste - faisant part de ses interrogations - et scrupuleux - en étayant ses affirmations. 

     Il était, aussi, ouvert à tous les questionnements que ce soit sur les rapports entre la foi chrétienne et l'action révolutionnaire tel qu'il l'a exprimé lors d'un hommage à Jean-Paul Hébert, un ancien du PSU militant dans un Mouvement d'Action Catholique, disparu en 2010 ou que ce soit sur le sujet de la "Non Violence" à laquelle il a consacré son dernier livre en 2020 (voir : https://www.institut-tribune-socialiste.fr/2020/09/23/le-choix-de-la-non-violence-par-bernard-ravenel-video/)

     Il avait des attaches familiales en Sarthe et acceptait volontiers de se rendre dans notre département pour y présenter ses livres ou brochures et pour participer à des réunions. 

     Pour plus de documents concernant Bernard, voir le site de l'ITS : https://www.institut-tribune-socialiste.fr/

     Une cérémonie d'adieu aura lieu au crématorium du Père Lachaise le 27 janvier 2023 à 13h30. 

     Suite et fin de ce récit de voyage dans la plus grande des Iles Baléares (voir : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2022/12/decouverte-de-majorque-2.html)

     On pourrait croire que le tourisme a "tué" l'agriculture. Cela ne semble pas être le cas. De ce point de vue, le contraste est assez net avec Malte et Ouessant. On voit rarement des terres en friche ou des terrasses  abandonnées dans les zones montagneuses ; au contraire, les exploitations agricoles sont bien tenues. Les vergers et la vigne occupent les pentes, surtout à l'ouest et les cultures céréalières ou l'élevage se rencontrent dans l'intérieur. Les moulins à vent étaient autrefois très nombreux : soit pour moudre les céréales, soit pour pomper l'eau dans ces zones où les précipitations sont médiocres et l'évaporation importante. Curieusement, on note deux types : les "classiques" proches de ceux que l'on voit chez nous et une forme particulière. 

     La capitale, Palma, est une belle ville qui a gardé de nombreux témoignages de son passé.  Le palais de l'Almudaina est d'origine arabe car ceux-ci ont dominé l'île de 903 à 1232 et on retrouve leur trace également dans la toponymie comme Alcudia et Benyalbufar. La cathédrale et plusieurs palais datent de la période ultérieure quand le Royaume de Majorque (qui comprenait des terres continentales comme le Roussillon) était quasiment indépendant de 1229 à 1339. Ensuite, l'île fut rattaché au Royaume d'Aragon puis celui-ci, uni au royaume de Castille et Leon forma le royaume d'Espagne. 

     Toute ile a tendance à cultiver son particularisme ; en particulier linguistique. Si l'irlandais a quasiment disparu en Irlande, si le breton est en fort déclin à Ouessant, le maltais est bien vivant à Malte et le catalan majorquin se maintient face au castillan. Tous les noms de lieux sont en catalan et cette langue est présente dans tous les lieux officiels et les panneaux routiers ou les plaques des rues (souvent en catalan seul)

     Cette année, nous avons visité 3 îles : Malte et Gozo en avril, Ouessant en juillet et Majorque en octobre. Certes de façon très différente du fait de leur taille et de leur situation géographique. 

     Nous nous sommes rendus sur l'île de l'extrême Ponant (https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2022/12/cap-a-l-ouest.html) en train puis en bus puis en bateau. Sur place, nous avons parcouru l'île (qui ne couvre que 15,6 km²) à pied pendant 4 jours, à partir de notre lieu d'hébergement situé dans le Bourg de Lampaul. Le temps était de plus en plus chaud et le vent, qui a soufflé les premiers jours, réduisait à peine la sensation de chaleur d'autant que l'on ne trouve quasiment aucun arbre sur le littoral et qu'il y en a très peu dans l'intérieur. Mer d'huile dans les nombreuses criques et peu de vagues spectaculaires ; assez loin de l'idée que l'on se fait d'une île au large de la Bretagne. Là aussi, on n'est pas à l'abri de la canicule même si elle est moins marquée qu'ailleurs en France. Cette année, pour ceux qui souffrent de la chaleur, la meilleure solution était l'Islande qui a connu une saison anormalement froide en 2022 (gel et neige en août) sans oublier les valeurs sûres que sont les côtes ouest de l'Irlande, de la Grande-Bretagne et de la Norvège. 

     Voir :  https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2018/08/periple-dans-une-ancienne-colonie-anglaise.html et les 3 articles suivants de la série. Voir également : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2015/07/knivskjellodden.html ainsi que : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2021/03/la-ville-la-plus-septentrionale-du-monde.html et les articles suivants sur la même ville. 

   J'ai déjà raconté longuement notre séjour à Malte et Gozo (voir le premier article d'une série de 4 articles ayant le même titre mais numérotés de 3 à 6 : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2022/04/periple-dans-une-ancienne-colonie-anglaise-3.html) où, inversement, nous avons dû affronter un vent violent lors d'une belle randonnée côtière et un temps souvent frais, humide et venté d'autres jours. Bien évidemment, nous nous étions rendus en avion et nous avons utilisé les transports en commun pour découvrir une grande partie de l'archipel de 316 km²

     Pour rallier Majorque, nous sommes, également, arrivés par le ciel dans un aéroport au trafic important du fait de la forte fréquentation touristique pendant la plus grande partie de l'année. Et, sur place, nous avons loué une voiture. Il aurait été plus économique d'utiliser les transports en commun qui sont bien développés mais nous n'avons pas trouvé un forfait à la semaine qui aurait été bien utile (ça existe pourtant presque partout, à commencer par la République de Malte) et le mode de paiement des trajets est fort compliqué. La voiture donne plus de liberté dans un île assez vaste (11,5 fois plus grande que Malte et Gozo) ; elle évite de jongler avec les horaires et les correspondances et de chercher les arrêts. Par contre, alors que nous croyions avoir fait une bonne affaire, le loueur nous a rajouté, sur place, des frais qui ont quasiment doublé le prix de la location sans compter d'autres pratiques contestables.  Par contre, nous avons bénéficié d'un temps très estival (18° la nuit - 28° l'après-midi) quoique un peu brumeux mais sans vent et sans pluie. Quant aux routes, elles sont d'excellente qualité et le réseau est dense ; la circulation dans les montagnes de l'ouest est quand même assez sportive du fait des nombreux virages et de la présence de cyclistes attirés par le relief et le climat fort clément. 

     Majorque se situe au centre des îles Baléares (Illes Balears en catalan). Cet archipel se situe au large des côtes méditerranéennes de l'Espagne, plus loin du continent que ne le sont la République de Malte et Ouessant.  Elle est, de loin,  la plus grande (72%) et la plus peuplée (plus de 76%). Nous aurions pu, également, visiter Minorque ou Ibiza mais cela aurait nécessité plus de temps et toute une série de voyages en bateau que l'on hésite à entreprendre à notre âge. Mais d'autres personnes de ma famille sont allés dans l'une ou l'autre de ces autres îles et nous ont montré des photos. 

     Avec cette visite de Majorque, j'ai quasiment achevé ma découverte de toutes les Régions d'Espagne (y compris les archipels). Celle qui est la plus vaste, l'Andalousie, est celle où je suis allé le plus souvent ; puis c'est la plus peuplée : la Catalogne. Dans d'autres comme l'Estrémadure, la Nouvelle Castille, la Rioja, je n'ai fait que passer. Il n'y a qu'une seule région où je ne suis jamais allé : celle de Murcie qui ne comporte qu'une seule province. Par ailleurs, il n'y a qu'un seul pays que j'ai visité quasiment de fond en comble (tous les cantons et demi-cantons) ; c'est la Suisse mais c'est un pays plus petit. Sinon, le pays où j'ai effectué le plus de séjour est l'Italie (mais je ne connais ni la Sardaigne, ni les Pouilles). 

     A suivre

     Quel que soit le nom (département du Finisterre, cap Finisterre, cap Lands'End, etc.) il s'agit des lieux où la terre disparaît face à l'immensité de l'Océan. Aussi loin que portent les jumelles ou les longues vues, on ne voit que la "Grande Bleue", hormis, parfois, des petites îles ou des récifs. Au-delà, autrefois, c'était l'inconnu de "l'Outre-Mer" qui faisait peur aux navigateurs. Pourtant, certains téméraires s'y sont risqués ; beaucoup ont disparu sans laisser de traces - mais ils avaient, peut-être découvert une terre nouvelle - d'autres ont pu raconter leur exploit en revenant sains et saufs mais sans vraiment savoir ce qu'ils avaient découvert (d'où une multitude d'interprétations possibles). Aujourd'hui, nous savons exactement ce qu'il y a à des milliers de kilomètres mais ces lieux mythiques nous secouent encore du grand frisson de l'aventure. 

     Depuis un peu plus d'un demi - siècle, j'ai eu l'occasion de découvrir ces "fins de terre", impressionnantes ou banales et je souhaite vous faire profiter de mes impressions et de quelques photos. Brève remarque sur ce dernier point : certaines visites ont eu lieu il y a plusieurs décennies et il n'en est rien resté dans mes archives sinon, au mieux, une mauvaise diapositive ; pour d'autres, bien plus récentes, j'ai pu "immortaliser" le site mais il est très difficile de "rendre" l'émotion ressentie ; parfois, enfin, je n'ai fait que passer sans pouvoir m'arrêter. 

     Commençons par l'Europe et, à tout seigneur tout honneur : le Cap Nord (Nordkapp). Je m'y étais rendu, en bus, en juillet 1980, au cours d'un long périple de 6 semaines en Europe du Nord (voir : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2015/05/retours-en-europe-du-nord-1.html) ; je crois que, à l'époque, tout était gratuit hormis les souvenirs et j'en avais profité pour acheter une carte postale afin d'immortaliser ma présence en ce lieu. 

     J'y suis retourné en 2015 et nous sommes allés plus au nord, en en lieu accessible seulement à pied : magnifique randonnée jusqu'au Knivskellodden (https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2015/07/knivskjellodden.html) d'où j'ai rapporté la photo du cap Nord ci-dessus.

     Il faut, cependant, préciser que le cap Nord se situant sur une île (Magerøya), le point le plus septentrional d'Europe continentale est Kinnarodden (ou cap Nordkinn) qui se situe un peu plus à l'est ; il est difficile d'accès car situé au bout d'un sentier à plus de 20 km de Mehamm (port desservi par Hurtigruten/"La ligne rapide" dit "Express côtier" dont j'ai parlé dans un de mes articles sur Tromsø - voir : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2021/10/la-ville-la-plus-septentrionale-du-monde-fin.html) - alors que la ligne maritime ne passe pas au pied du Cap Nord). 

     Restons en Norvège avec un autre cap, beaucoup moins connu : le Vestkapp ("Cap Ouest"). Il ne s'agit pas de la pointe la plus occidentale de ce pays mais le site est enchanteur ; n'hésitez pas à faire le détour car ça vaut le coup. Il se situe au bout de la péninsule de Stadlandet ("le pays de Stad"), frangée de petits ports et de plages (mais l'eau n'est pas très chaude malgré le "Gulf Stream") ; pour aller tout en haut, il faut emprunter une route étroite encombrée de moutons. On arrive à quasiment 500 m. d'altitude et, de là, la vue est splendide. Nous nous y sommes rendus fin juin : comme le lieu est en-dessous du cercle polaire, on ne peut pas voir le soleil de minuit mais on peut admirer un très beau coucher de soleil et il fait jour 24h/24. Les tempêtes étant fréquentes au large, les Norvégiens, qui ne reculent devant aucun chantier de travaux publics, ont décidé d'y construire un tunnel pour navires.

     Le lieu le plus à l'ouest de l'Europe se situe en Irlande : c'est l'île de Valentia, réputée pour son climat hyperocéanique ; c'est le point de départ des câbles transatlantiques. Nous logions à deux pas mais nous avons manqué de temps, ce soir-là, pour visiter l'ile (la faute à une grande fête locale à plusieurs dizaines de kilomètres de là). Le lendemain matin, un temps "irlandais" gâchait la vue. Un peu plus au nord, dans la péninsule de Dingle, on peut découvrir l'anse d'où serait parti, au début du 6ème siècle, un célèbre moine irlandais, nommé Brendan, pour découvrir le monde au-delà de l'Océan à bord d'une "coque de noix" (nommé "coarcle"). Il aurait découvert des îles au milieu de l'Atlantique voire les Antilles et l'Amérique du Nord. 

    Lors d'un très long périple de près de 8 semaines en 1968 (voir : https://gerard-fretelliere.over-blog.com/2018/08/voyager-il-y-a-50-ans-3.html), en suivant les côtes de la péninsule ibérique, j'ai pu voir trois "finsterres" mythiques. Tout d'abord le cap du même nom (Fisterra en galicien) qui m'a plutôt déçu car je croyais que l'on retrouverait les mêmes paysages qu'en Bretagne. Puis, au Portugal central, le Cabo da Roca, situé au nord-ouest de Lisbonne ; lui aussi assez banal. Par contre, j'ai gardé un excellent souvenir du Cabo Sao Vicente (Cap Saint Vincent) à Sagres, en Algarve ; l'auberge de jeunesse, où nous logions ce soir-là, se situait dans l'ancienne école fondée par Henri le Navigateur. Lui-même n'a jamais navigué mais il a formé les marins qui se sont lancés à la découverte des côtes de l'Afrique puis celles de l'Océan Indien. 

     A suivre !